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Lo scorso anno le compagnie aeree russe hanno effettuato 2.000 voli su aerei occidentali con parti scadute, poiché le sanzioni hanno colpito duramente il settore aereo del Paese, ha riferito mercoledì il quotidiano economico Kommersant, citando le autorità federali dei trasporti.
Viktor Basargin, capo del controllo dei trasporti statali Rostransnadzor, ha condiviso la cifra allarmante con il comitato dei trasporti della Camera bassa della Duma di Stato a porte chiuse.
Ha osservato che le ispezioni non programmate presso diverse centinaia di compagnie aeree hanno rivelato una carenza di componenti e ritardi significativi nelle consegne.
"Abbiamo registrato molti casi di apparecchiature aeronautiche utilizzate con violazioni che incidono direttamente sulla sicurezza del volo", ha detto Basargin senza specificare se la cifra di 2.000 riguardasse voli commerciali o tutti i tipi di voli.
"Alcuni prodotti specifici sono semplicemente impossibili da importare."
La società statale russa per la gestione del traffico aereo ha gestito 1,4 milioni di voli, compresi transiti e rotte internazionali, nel 2022.
Gli esperti del settore avvertono che le compagnie aeree russe rischiano di dover affrontare una carenza di aerei occidentali a causa di problemi di manutenzione e aeronavigabilità innescati dalle sanzioni approvate per l’invasione dell’Ucraina.
Ma le principali compagnie aeree citate da Kommersant hanno negato di utilizzare parti scadute e hanno ipotizzato che Rostransnadzor potrebbe aver incluso piccole violazioni nel suo conteggio.
E Basargin ha sostenuto che il 2022 è stato riconosciuto come l’anno più sicuro in termini di sicurezza aerea negli ultimi cinque anni, nonostante le sanzioni.
I commenti di Basargin fanno seguito a quanto riportato questa settimana da media indipendenti secondo cui la compagnia aerea di bandiera russa Aeroflot ha chiesto ai suoi dipendenti di segnalare meno malfunzionamenti degli aerei per mantenere alto il numero dei voli.