BASF e Stolt Tankers presentano il livello minimo

Aug 17, 2023

La nuova nave cisterna per acque basse Stolt Ludwigshafen è stata battezzata presso lo stabilimento BASF di Ludwigshafen. La madrina della nave, Barbara Hoyer, vicepresidente della BASF, che ha svolto un ruolo chiave nel progetto, ha augurato alla nave e al suo equipaggio una buona navigazione con un tradizionale battesimo con champagne.

La nave innovativa è il risultato di una partnership di successo tra BASF, Stolt Tankers, Mercurius Shipping Group e un consorzio composto dal Centro di sviluppo di Duisburg per la tecnologia navale e i sistemi di trasporto, Technolog Services GmbH e Agnos Consulting.

Lucas Vos, Presidente di Stolt Tankers, ha dichiarato: "Questo entusiasmante progetto dimostra l'impegno di Stolt Tankers nello sviluppo di nuove tecnologie e progetti di navi per un'industria marittima sostenibile. Sono orgoglioso del team coinvolto nel portare avanti la visione di una nave cisterna in grado di operare a alla vita i livelli d’acqua più bassi del Reno. Non vediamo l’ora di gestire lo Stolt Ludwigshafen esclusivamente per BASF e di contribuire alla sicurezza della sua catena di approvvigionamento nella regione”.

Uwe Liebelt, Presidente, European Verbund Sites, BASF SE, ha aggiunto: "A seguito del livello estremamente basso delle acque del Reno nel 2018, abbiamo avviato un ampio programma per migliorare la resilienza climatica nel sito di Ludwigshafen. Con il battesimo odierno dello Stolt Ludwigshafen, noi stanno concludendo l'implementazione di questo pacchetto diversificato: ora BASF si avvale della più potente nave per acque basse sul Reno, garantendo la fornitura ai nostri clienti e agli stabilimenti di produzione.

"Il fatto di poter inaugurare questa nuovissima nave insieme al nostro partner Stolt Tankers è un momento di orgoglio per tutti noi. Oggi celebriamo la fruttuosa partnership di entrambe le nostre società e la forza innovativa del consorzio di esperti di chiatte che noi fondata quattro anni fa. Per me, questa nave è un eccellente esempio per garantire all'Europa un luogo industriale competitivo grazie alla leadership tecnologica."

"Questo entusiasmante progetto dimostra l'impegno di Stolt Tankers nello sviluppo di nuove tecnologie e progetti di navi per un'industria marittima sostenibile." – Lucas Vos, Presidente di Stolt Tankers

Prima del battesimo gli ospiti hanno avuto la possibilità di fare un giro della nave. Accompagnato dal suo equipaggio, il capitano Horst Schweiger ha accompagnato gli ospiti intorno allo Stolt Ludwigshafen dal ponte alla timoneria e alla sala macchine, mettendo in risalto le sue numerose caratteristiche innovative.

Stolt Ludwigshafen in breve

La nave cisterna è stata costruita tra la metà del 2021 e il 2023. Lo scafo è stato prodotto da Mercurius Shipping Group a Yangzhou, in Cina, per conto di Stolt Tankers. È stata poi trasportata a Rotterdam, nei Paesi Bassi, per completare l'allestimento della nave.

Dopo il successo delle prove di prova, lo Stolt Ludwigshafen ha completato il suo primo viaggio per BASF alla fine di aprile 2023 (nella foto).

Questa innovativa nave cisterna per la navigazione interna ha un design unico: per ottenere un'elevata capacità di carico, le dimensioni della nuova nave sono 135 x 17,5 metri, ovvero notevolmente più grandi delle tradizionali navi cisterna sul Reno. Per ottimizzare ulteriormente la capacità di carico, lo scafo presenta una speciale costruzione leggera garantendo allo stesso tempo un'elevata stabilità strutturale. Inoltre, la nave è dotata di uno scafo ottimizzato dal punto di vista idrodinamico e di uno speciale sistema di propulsione adattato per consentire un funzionamento sicuro anche in condizioni estreme di bassa marea.

Queste caratteristiche consentono alla nave di superare il punto critico del fiume Reno vicino a Kaub con un carico utile di 800 tonnellate anche con una profondità di 30 centimetri (corrispondente a una profondità dell'acqua di 1,6 metri). A livelli d'acqua moderatamente bassi (ad esempio, con scartamento Kaub di 100 centimetri), la sua capacità di carico di circa 2.300 tonnellate sarà doppia rispetto a quella delle navi convenzionali per la navigazione interna. Nel complesso, lo Stolt Ludwigshafen avrà una capacità di carico massima di 5.100 tonnellate.

La nave è alimentata da tre motori elettrici, alimentati dall’ultima generazione di generatori diesel Stage-V ad alta efficienza con post-trattamento dei gas di scarico. Questi motori consentono un'elevata efficienza e forniscono un impatto ambientale ottimizzato, portando a una riduzione delle emissioni di anidride carbonica di circa il 30% e delle emissioni di ossido di azoto di circa il 70-80%.