10 auto sportive classiche che costano poco da mantenere

Sep 05, 2023

Il sogno di possedere un'auto d'epoca sportiva può spesso essere rovinato da elevati costi di manutenzione, ma questi affari sono l'eccezione alla regola.

Mentre il sogno di possedere un classicoauto sportivaattrae sicuramente tutti noi, la dura realtà di pagare per mantenere aauto d'epocain ottime condizioni è forse troppo arduo, motivo per cui così poche persone riescono a far funzionare questi motori storici a lungo termine.

Mentre alcuni modelli è meglio tenerli riservati sia ai collezionisti che agli investitori, quelli con le tasche profonde, alcuni modelli si distinguono come perfetti per il riduttore medio; questi modelli offrono ancora tutte le emozioni delle classiche auto sportive, ma è probabile che evitino costose fuoriuscite, grazie alla loro facilità di manutenzione economica.

Dai un'occhiata e scopri quale di queste gemme storiche ti piacerebbe di più portare a casa!

Sia nella versione roadster che in quella GT, la MG B è riconosciuta in tutto il mondo come la quintessenza dell'auto classica; un lungo cofano spiovente davanti, due sedili con schienale basso al centro e la trazione posteriore per completare il tutto: la ricetta è semplice.

Grazie al lungo successo della MG, con una produzione che dura da 18 anni, queste auto sportive classiche sono abbondanti sia in Europa che in America, quindi se hai bisogno di un pezzo di ricambio, è probabile che tu sia a portata di clic online, qualunque cosa accada. quella parte potrebbe essere.

La popolarità globale di questo modello ha fatto sì che sia i ricambi OEM di seconda mano che il supporto aftermarket non siano secondi a nessuno, il che rende sicuramente la manutenzione di uno e il mantenimento in viaggio molto più semplice rispetto a un marchio o modello più esclusivo.

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Simile alla MG sopra, la Triumph Spitfire è un'altra drop-top britannica a 4 cilindri che segue una ricetta semplicissima da auto sportiva, anche se la Triumph fa un ulteriore passo avanti per rendere la manutenzione un gioco da ragazzi per i proprietari.

Questa piccola auto sportiva è costruita attorno a un telaio separato, il che significa che i proprietari possono semplicemente svitare e rimuovere il pannello della carrozzeria, rendendo le riparazioni e la manutenzione della carrozzeria estremamente accessibili. Inoltre, il cofano a conchiglia ruota e si apre verso il muso dell'auto, il che significa che l'accesso al motore è semplicemente impareggiabile. Se quello che stai cercando è un'auto sportiva classica che riporta alle origini, probabilmente non c'è niente là fuori di più facile da mantenere.

Chiunque abbia anche lontanamente familiarità con le Lancia classiche e la scarsa reputazione di affidabilità che hanno, probabilmente penserà che abbiamo perso la strada includendo quella in un elenco di auto sportive classiche "economiche da mantenere", ma c'è un motivo per cui discutere lo Scorpione, quindi ascolta.

Mentre altri modelli presentavano scelte di motori eclettiche con turbo e parti da competizione per l'omologazione per gli sport motoristici, lo Scorpione sfoggiava in realtà un'unità a quattro cilindri tristemente sottodimensionata, depotenziata rispetto alla Montecarlo, molto probabilmente a causa delle rigide normative sulle emissioni imposte negli Stati Uniti. durante gli anni '70 e '80. Di conseguenza, la manutenzione è molto semplice su uno Scorpion, basta mantenerlo regolarmente revisionato e starai bene - basta non comprarne uno arrugginito!

Ecco un altro piccolo classico italiano da inserire nel mix, e con la recente rivisitazione della Fiat 124 Spider, questo modello originale sta guadagnando supporto e popolarità.

Varie dimensioni di motore furono offerte durante la finestra di produzione della 124 Spider, anche se verso la fine la maggior parte fu venduta con un motore a 4 cilindri da 1,8 o 2,0 litri, che produceva circa 120 cavalli. Questo era sufficiente per mantenere vivace questa piccola e delicata sensazione italiana attraverso tortuose stradine di campagna, e anche i motori si sono rivelati altamente affidabili.

Il killer di questi era la ruggine, quindi cercane uno che sia stato completamente restaurato o che provenga da un clima caldo e secco: in questo modo eviterai costosi costi di carrozzeria, e poi la tua 124 dovrebbe costarti solo una piccola parte ogni anno nella manutenzione e riparazione.

Nel mondo delle auto sportive classiche, pochi marchi hanno la reputazione di cui gode l'Alfa Romeo, quindi è giusto che ne presentiamo almeno uno nel nostro elenco qui. Il problema è, però, che non molti di loro sono economici da mantenere, anche se riteniamo che la serie 3 Spider sia la soluzione migliore per un proprietario attento ai costi.